«Πλώρη» για την ανάπτυξη του λιμανιού της Ύδρας σε
κρουαζιέρα, γιώτινγκ, καταδυτικού και άλλων μορφών θαλάσσιου τουρισμού μπαίνει
με το Τοπικό Σχέδιο Ανάπτυξης, που ολοκληρώθηκε από το Ελληνικό Δίκτυο Μικρών
Νησιών μέσω του Ευρωπαϊκού προγράμματος Developmed και παραδόθηκε στις τοπικές
αρχές λιμένος.
Στην ουσία το συγκεκριμένο Τοπικό Σχέδιο (εδώ) είναι μια
«ακτινογραφία» του λιμανιού του όμορφου νησιού του Αργοσαρωνικού, που επισκέπτονται
σήμερα περίπου 260.000- 280.000 τουρίστες τον χρόνο, με συγκεκριμένες
αναπτυξιακές προτάσεις και δυνατότητες χρηματοδότησης έργων.
Έτσι, το Τοπικό Σχέδιο Ανάπτυξης του Λιμένος
Ύδρας (Local Action Plan Port Of Hydra):
1.Ωριμάζει διαδικασίες χρηματοδότησης μικρών
έργων για την Ύδρα,
2.Ωριμάζει διαδικασίες μελέτης και μεγάλων
έργων για την Ύδρα και
3.Ωριμάζει χρηματοδοτήσεις ιδιωτών
επιχειρηματιών σε δράσεις σχετικές με την ανάπτυξη της Ύδρας και οι οποίες
αναφέρονται στο Σχέδιο (Καταδυτικός τουρισμός, Υδροπλάνα, θαλάσσιος τουρισμός
κλπ)
Ιδιαίτερη, όμως, σημασία δίνει το Σχέδιο στην
διατήρηση της φυσιογνωμίας του νησιού, το οποίο χαρακτηρίζει, μάλιστα, ως
«συγκριτικό πλεονέκτημα».
«Η Ύδρα διατηρεί το συγκριτικό πλεονέκτημα λόγω
της διατήρησης της αρχιτεκτονικής του Νησιού, της μη μηχανικής κίνησης
τροχοφόρων στο νησί και της μη χρήσης ως εξωτερικού των κτιρίων το
τσιμέντο, αλλά την πέτρα», αναφέρουν, χαρακτηριστικά, οι μελετητές, οι
οποίοι σημειώνουν ακόμα ότι:
«Λόγω της εδαφικής μορφολογίας της Ύδρας, οι
μεταφορές στο νησί γίνονται με ζώα και όλοι οι παραπάνω λόγοι δεν προβλέπετε να
αλλοιωθούν τα επόμενα χρόνια λόγω τόσο της κρατικής φροντίδας όσο και κύρια της
θέσης και άποψης των κατοίκων του νησιού».
Σ’ αυτό το σημείο θα πρέπει να αναφερθεί ότι το
λιμάνι της Ύδρας βρίσκετε υπό την προστασία του Υπουργείου Πολιτισμού ως
διατηρητέος οικισμός και η κατασκευή του είναι από ειδική πέτρα – μάρμαρο.
Γι’ αυτό, η οποιαδήποτε μετασκευή η επιδιόρθωση
πρέπει να είναι σύμφωνη με την Αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Πολιτισμού της
Ελλάδας και δεν επιτρέπονται νεώτερα υλικά μη συμβατά με την φυσιογνωμία του
Λιμανιού, όπως π.χ τσιμεντένιες προεξοχές προβλήτες κλπ.
Σύμφωνα, πάντα, με το Σχέδιο το λιμάνι της
Ύδρας το επισκέπτονται σήμερα περί τους 260.000 – 280.000 τουρίστες τον χρόνο
ενώ προ 15ετιας το επισκέπτονταν περίπου 900.000 τουρίστες το χρόνο.
«Αυτό σημαίνει ότι η Ύδρα δεν θεωρείται
κορεσμένος τουριστικός προορισμός», σημειώνουν οι μελετητές. Και εξηγούν
ότι «η αναλογία επισκεπτών ανά κάτοικο θεωρείται από τους υψηλότερους δείκτες
στην Ελλάδα (3.000 κάτοικοι, 900.000 τουρίστες = 1 πρός 300) και εύκολα
συμπεραίνει κανείς πώς η Ύδρα μπορεί να αυξήσει κατά πολύ μάλιστα τον ετήσιο
αριθμό επισκεπτών και κατά συνέπεια της αύξησης της κίνησης του λιμένος της
Ύδρας».
Σε αυτή την κατεύθυνση, της ενίσχυσης της
τουριστικής κίνησης «θεωρείται ιδιαίτερα σημαντικό και η χάραξη θαλασσίων
διαδρόμων για
την αδειοδότηση και χρήση υδροπλάνων για την
Ύδρα».
Τα υδροπλάνα λόγω της φυσιογνωμίας και της
οικονομικής θέσης του νησιού μπορούν να αναλάβουν σημαντικό μερίδιο της κίνησης
και της τοπικής οικονομίας», αναφέρεται, χαρακτηριστικά.
Σε σχέση με τις εναλλακτικές δυνατότητες
ανάπτυξης προτείνεται δυνητικά η δημιουργία δορυφορικών μικρότερων θεματικών
λιμανιών, με σκοπό την αποσυμφόρηση του κεντρικού λιμανιού (π.χ. Αλιευτικά
καταφύγια, δημιουργία Μαρίνας στο Λιμάνι του Μανδρακίου, τη δημιουργία
προβλήτας για να φορτοεκφορτώνουν πλοία με υλικά
και νερό σε διπλανά λιμάνια κλπ).
Τέλος, όπως αναφέρεται, το Λιμάνι της Ύδρας για
την ανάπτυξή του, μπορεί να αντλήσει πόρους από:
1.Την Ευρωπαϊκή Ένωση,
2.Παγκόσμια τραπεζικά δίκτυα
3.Εθνικούς Πόρους μέσα και από το πρόγραμμα
Δημοσίων επενδύσεων (Περιφερειακά κονδύλια κλπ)
4.Ιδίους πόρους του Δήμου και του Λιμενικού
Ταμείου της Ύδρας και
5.Συμπράξεις ιδιωτικού και δημόσιου Τομέα (ΣΔΙΤ)
Πηγή κειμένου: http://www.pireas2day.gr/02,10,735,00.aspx
Δείτε και διαβάστε το Local Action Plan - Port of HYDRA:
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου