Local Action Plan - Port of HYDRA
Editorial Team:
Eleftherios S. Kechagioglou
Gian Andrea P. Garancini
Helen Iniotaki
Konstantinos Kostellos
Hydra,
2011
Το Λιµάνι της Ύδρας είναι ένα ιστορικό
διατηρητέο λιµάνι της Ελλάδας αν και µικρό έχει σηµαντική τουριστική κίνηση.
Μέσα από το Λιµάνι αυτό διακινούνται επιβάτες, σκάφη αναψυχής και σκάφη
ανεφοδιασµού του νησιού σε νερό, προϊόντα και υλικά κατασκευής. Μέχρι σήµερα
δεν έχει γίνει local action
Plan και το πρώτο πού γίνεται είναι αυτό µε αφορµή το
Πρόγραµµα developmed. Αξίζει και πρέπει όµως να µελετηθεί και σε
περισσότερο και ποιο συγκεκριμένο βάθος λόγω της δυναµικής πού µπορεί να αναπτύξει
, ιδιαίτερα στο τουριστικό τοµέα. Η Ύδρα είναι ένα Νησί ιστορικού διατηρητέο
υπό την προστασία της πολιτείας, όλα τα κτίρια είναι πέτρινα και στο νησί δεν
κυκλοφορούν αυτοκίνητα. Στο Νησί έχουν βρεθεί στοιχεία κατοίκησης από την
αρχαιότητα και ο σημερινός οικισµός είναι διατηρητέος όπως ήταν το νησί κατά
τον 18 αιώνα. Επίσης λόγω της φυσικής του ομορφιάς στο Νησί έχουν γυριστεί και
συνεχίζουν και γυρίζονται πολλές κινηματογραφικές ταινίες, έχουν περάσει από το
νησί πολλοί γνωστοί ζωγράφοι και όλα αυτά µαζί δίνουν µία επιπλέον πολιτιστική
υπεραξία στο νησί για αύξηση της τουριστικής του κίνησης.
Γεωγραφική
Θέση του Λιµένος της Ύδρας
Το Λιµάνι της Ύδρας βρίσκεται νότια από την
πρωτεύουσα της χώρας την Αθήνα, 42 nautical miles
απόσταση από τα Κεντρικό Λιµάνι του Πειραιά και 4 nautical miles απόσταση από την
πλησιέστερη στεριά της Πελοποννήσου.
Γεωγραφικές Συντεταγµένες Λιµένος: Πλάτος: 37
21’ 6’’ Μήκος: 23 27’ 56’’
Υλικό
κατασκευής Λιµένος Ύδρας
Το Λιµάνι της Ύδρας βρίσκετε υπό την
προστασία του Υπουργείου Πολιτισµού είναι διατηρητέος οικισµός και η κατασκευή
του είναι από ειδική πέτρα – µάρµαρο. Η οποιαδήποτε µετασκευή η επιδιόρθωση
πρέπει να είναι σύµφωνη µε την Αρµόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Πολιτισµού της
Ελλάδας και δεν επιτρέπονται νεώτερα υλικά µη συµβατά µε την φυσιογνωµία του
Λιµανιού. (πχ τσιµεντένιες προεξοχές προβλήτες κλπ).
Γενικές
Πληροφορίες Λειτουργίας του Λιµένος της Ύδρας
Ωράριο Λειτουργίας: 24ωρο
Ωράριο Λειτουργίας Λιμεναρχείου 24ωρο
Ωράριο Λειτουργίας εργατών του Λιµενικού Ταµείου:
εργάσιµες ώρες και Ανάλογα µε την ανάγκη.
∆ιεύθυνση: Λιµάνι Ύδρας 180 40 Ύδρα Ελλάς
Κανάλι επικοινωνίας: VHF
Κανάλι 12
Τηλ Λιµεναρχείου: 0030 2298052279
Φαξ Λιµεναρχείου +30 2298053912
∆ηµοτικό Λιµενικό Ταµείο: +30 22980
Ναυτιλιακά
στοιχεία λιµένος Ύδρας
Χάρτες που χρησιµοποιούνται για την Ύδρα:
BRITISH ADMIRALTY CHART 180
Βάθος Λιµένος Ύδρας: ελάχιστο 2 µέτρα,
Μέγιστο 8 Μέτρα.
Είδος Βυθού: Άµµος και πέτρες
Βάθος στα εξωτερικά όρια του Λιµένος:
ελάχιστο 2,3 µέτρα µέγιστο: 10.
Μέγιστη Ισοβαθής εντός Λιµένος: σε λίγα
σηµεία των 8 µέτρων.
Ισοβαθής εκτός Λιµένος: στην Είσοδος των 8
µέτρων και σε απόσταση 10 µέτρων
Ισοβαθής των 10 µέτρων. Στα επόµενα 30µέτρα
Ισοβαθής των 40 µέτρων.
Παλίρροια Λιµένος: Μικρότερη των 30 εκατοστών
το χρόνο
Μέγιστη ένταση Ανέµου στο Λιµάνι της Ύδρας 8
µποφόρ
Μέγιστη ένταση θαλάσσης στο Λιµάνι της Ύδρας
6-7 Μποφόρ
Direction of winds East North East to West (ENE-W)
Κατεύθυνση εισόδου στο Λιµάνι από Βοράς προς
Νότο.
Φανοί ναυσιπλοΐας:
Πράσινος στην είσοδο Flash Green 2M
Κόκκινος στην ΕίσοδοFlash red 2M
Κόκκινος στην εξωτερική πλευρά του
λιµένος:Flash red 1,5second 10minutes 3Miles
Εξωτερικοί Κυµατοθραύστες ∆ύο
Εσωτερικός βραχίονας Ένας
Ύψη προβλήτας: 1µέτρο έως 1,70µέτρα
∆έστρες : Ναι
Ορισµός
θέσεων ανά είδος
Στο Λιµάνι της Ύδρας, σήµερα υπάρχουν οι
ορισµοί θέσεων για τις εξής βασικές
κατηγορίες:
• Τακτικών πλοίων γραµµής
• Θαλάσσια Ταξί
• Κρουαζιερόπλοιων
• Μεγάλων τουριστικών σκαφών
• Μικρότερων τουριστικών σκαφών
• Πλοίο ανεφοδιασµού προϊόντων
• Υδροφόρα
• Πλοίο ανεφοδιασµού οικοδοµικών υλικών
• Αλιευτικά σκάφη
• Συµβατικά µικρά επιβατηγά σκάφη
• Ιδιωτικά µικρά σκάφη.
Τα όρια θέσεων κάθε κατηγορίας µεταβάλλονται
όποτε το απαιτεί η ανάγκη της εξυπηρέτησης κίνησης του Λιµανιού.
Στοιχεία
εξοπλισµού λιµένος Ύδρας
∆εν διαθέτει εξοπλισµό (cranes
etc)
Γερανοί φορτοεκφόρτωσης: Όχι
Σκάλες επιβίβασης και αποβίβασης µερικές
µήκους έως 4 µέτρα
Πλωτές πλατφόρµες: Όχι
Πλωτές δεξαµενές : Όχι
Πλωτές προβλήτες: Όχι
Υπηρεσίες
Λιµένος:
Πιλότος : όχι
Ρυµουλκά: Όχι
Υπηρεσία καταδύσεων: Ιδιωτική κατόπιν
επικοινωνίας
Καύσιµα: Όχι
Νερό: Ναι κατόπιν Συνεννοήσεων
Ηλεκτρικό ρεύµα: Όχι Μόνο σε ανάγκη κατόπιν
συνεννοήσεων
Ιατρείο: Πλησίον του Λιµανιού υπάρχει
Νοσοκοµείο και 2 Φαρµακεία.
Πλυντήρια: Όχι
Συνεργείο καθαρισµού και βαψίµατος εξωτερικών
πλοίου: Όχι
Λάντζες: Ιδιωτικές κατόπιν συνεννοήσεως
Local
action plan port
of hydra
Α ΦΑΣΗ
ΠΡΙΝ ΤΟ LAP HYDRA
Οι Βασικές κατευθυντήριες γραµµές του LAP
HYDRA προέρχονται από πολυετή εµπειρία και ανάµειξη µε τα
κοινά της Ύδρας, από δράσεις ανάλογες του Ελληνικού ∆ικτύου Μικρών Νησιών στην
Ύδρα µε ανάλογα θέµατα, από επιστηµονικές εµπειρίες ανάµεσα σε στελέχη του
Εµπορικού Ναυτικού και από δηµόσιες θέσεις των φορέων του Νησιού της Ύδρας.
Β ΦΑΣΗ
ΠΡΙΝ LAP HYDRA
1. Λίγους μήνες πριν την δημιουργία του LAP
HYDRA, το Ελληνικό Δίκτυο Μικρών
Νησιών, επισκέφτηκε με ειδικό κλιμάκιο την
Ύδρα αποτελούμενο από τους :
Ονοματεπώνυμο Τίτλος
Ελευθέριος Σ Κεχαγιόγλου Πρόεδρος ΔΣ ΕΔΜΝ,
Πλοίαρχος Εμπορικού Ναυτικού
Γεώργιος Σταυρακάκης Ευρωβουλευτής.
Αντιπρόεδρος της Επιτροπής της
Περιφερειακής ανάπτυξης
Ιωάννης Λατούδης Βοηθός Ευρωβουλευτή Γ.
Σταυρακάκη
Ιωάννης Κόκκος Μέλος του ΔΣ του Δημοτικού
Λιμενικού Ταμείου
Ύδρας
Η παραπάνω επιτροπή επισκέφτηκε το κεντρικό
Λιµάνι της Ύδρας και τα υπόλοιπα λιµάνια της Ύδρας τα οποία θα µπορούσαν να
αναλάβουν µέρος της κίνησης, µε σκοπό την αποσυµφόρηση του κεντρικού Λιµανιού.
2. Η ίδια επιτροπή συναντήθηκε στη συνέχεια
με το Δήμαρχο της Ύδρας κο
Κωνσταντίνο Γ Αναστόπουλο, τους εκπρόσωπους
δημοτικών παρατάξεων, τον Διοικητή της Ακαδημίας πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού,
επιχειρηματίες
εφοπλιστές και άλλων επιχειρηματικών ομάδων
του νησιού και οικολογικών
οργανώσεων. Στο τέλος πραγματοποιήθηκε
ανοικτή εκδήλωση ομιλία με τη
συμμετοχή κοινού με θέμα την ανάπτυξη της
Ύδρας. Την συνάντηση αυτή κάλυψε και ο τοπικός τύπος Φωνή της Ύδρας.
3. Επίσης το ΕΔΜΝ συμμετείχε σε συνέδριο με
θέμα: «ΒΙΟΠΟΙΚΙΛΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΚΑΤΑΔΥΤΙΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΘΑΛΑΣΣΕΣ» το
οποίο
πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα στις 25 Νοεμβρίου
2010 και ο πρόεδρος του ΔΣ του ΕΔΜΝ ελευθέριος Σ κεχαγιόγλου ανέπτυξε στην
ομιλία του το θέμα:
Προοπτικές για συνέργειες με την τοπική
αυτοδιοίκηση για την ανάπτυξη του
τουρισμού. Στην ίδια εκδήλωση έγινε συνάντηση
και ενημέρωση για τις βασικές θέσεις ανάπτυξης του λιμένος της Ύδρας στη οποία
συμμετείχαν: 8
Ονοματεπώνυμο Τίτλος
Ελευθέριος Σ Κεχαγιόγλου Πρόεδρος ΔΣ ΕΔΜΝ,
Πλοίαρχος Εμπορικού Ναυτικού
Gian
Andrea Paolo Garancini
Τεχνικός συνεργάτης του ΕΔΜΝ
Γεώργιος Πετρέας Σύμβουλος του Υφυπουργού
Πολιτισμού και
Τουρισμού.
Γεώργιος τζανάκης Πρόεδρος καταδυτικής
ομοσπονδίας Ελλάδας
Ιωάννης Κίτσιος Υδραίος επιχειρηματίας
τουρισμού (τουριστικά
σκάφη, Δημοτικές παραλίες και Καταδυτικός
Τουρισμούς)
Άκης χαλκίδης Επιχειρηματίας τουρισμού Ύδρας
Την όλη εκδήλωση παρακολούθησε και µίλησε και
ο Έλληνας Υφυπουργός
Πολιτισµού και τουρισµού Γεώργιος Νικιτιάδης.
Local Action Plan of port of HYDRA
Με ολοκληρωµένες τις βασικές κατευθυντήριες
θέσεις το Ε∆ΜΝ διοργάνωσε
συνάντηση µε σκοπό την δηµιουργία του Local
Action Plan of
port of HYDRA,
σε συνεργασία µε αρµόδιους φορείς της Ύδρας. Η συνάντηση έγινε στην Ύδρα στις
11 ∆εκεµβρίου 2010 και συµµετείχαν:
Ονοματεπώνυμο Τίτλος
Ελευθέριος Σ Κεχαγιόγλου Πρόεδρος ΔΣ ΕΔΜΝ,
Πλοίαρχος Εμπορικού Ναυτικού
Κωνσταντίνος Κωστέλλος Μέλος του ΕΔΜΝ
Γεώργιος Μειντάσης Δημοτικός Σύμβουλος Ύδρας
Αναστασία Μαυρομάτη Δημοτική Σύμβουλος Ύδρας
Ιωάννης Κόκκος μέλος του Δημοτικού Λιμενικού
Ταμείου Ύδρας
Παναγιούλα Δασκαλάκη Μέλος του Δημοτικού
Λιμενικού Ταμείου Ύδρας
Κική Καλαφάτη Πρόεδρο Αλιέων Ύδρας
Επίσης έγινε ενηµέρωση των παρευρισκόµενων
για την επίσκεψη του προηγούµενου κλιµάκιου µε τον Ευρωβουλευτή Γεώργιο Σταυρακάκη
αλλά και τις δυνατότητες υλοποίησης των αναφερόµενων έργων στην Ύδρα.
Οι
βασικές φάσεις της υλοποίησης του Local Action Plan of port of HYDRA είναι οι:
Δημιουργία Βασικών κατευθυντήριων θέσεων
Αποστολή ερωτηματολογίων σε σχετικούς με το
αντικείμενο θέμα
Συνάντηση τεχνοκρατών του ΕΔΜΝ
Παρουσίαση του Local
Action Plan of
port of HYDRAστην
Ύδρα
Ανάρτηση του τελικού Local
Action Plan of
port of HYDRA,
μετά την έγκριση του από τον Leader στην ιστοσελίδα του
ΕΔΜΝ με σκοπό την συνεχή βελτίωσή του Μετά την ολοκλήρωση του Local
Action Plan of
port of HYDRA
θα πραγματοποιηθεί
Συνάντηση – ενημέρωση με τις τράπεζες του
νησιού με σκοπό την πιθανή
συμμετοχή τους σε χρηματοδοτικά εργαλεία για
το λιμάνι της Ύδρας
Παρουσίαση του Local Action Plan of port of HYDRA στο
τύπο και 9
Έκθεση με τα αποτελέσματα του Local
Action Plan of
port of HYDRA
μέσα σε
κρουαζιερόπλοιο κατά το μήνα Απρίλιο του
2011.
Στη συνάντηση και στις άλλες µορφές
επικοινωνίας, συζητήθηκαν και κατέληξαν οι συµµετέχοντες στα εξής:
ΕΡ: Το λιµάνι της Ύδρας µπορεί να αυξήσει την
ετήσια κίνηση επισκεπτών η θεωρείται νησί κορεσµένο??
ΑΠ: το Λιµάνι της Ύδρας το επισκέπτονται
σήµερα περί τους 260.000 – 280.000 τουριστικούς επισκέπτες το χρόνο, ενώ προ
15ετίας το επισκέπτονται περίπου 900.000 τουρίστες το χρόνο. Αυτό σηµαίνει ότι
η Ύδρα δεν θεωρείται κορεσµένος τουριστικός προορισµός, η αναλογία επισκεπτών
ανά κάτοικο θεωρείται από τους υψηλότερους δείκτες στην Ελλάδα (3.000 κάτοικοι,
900.000 τουρίστες = 1πρός 300) και εύκολα συµπεράνει κανείς πώς η Ύδρα µπορεί
να αυξήσει κατά πολύ µάλιστα τον ετήσιο αριθµό επισκεπτών και κατά συνέπεια της
αύξησης της κίνησης του λιµένος της Ύδρας. Προς την κατεύθυνση αυτή βοηθούν η
διατήρηση του φυσικού και δοµηµένου περιβάλλοντος της Ύδρας, ενώ εργαλεία της
µπορούν να θεωρηθούν και οι εφαρµογές τηλεµατικής για το Νησί και ιδιαίτερα για
το λιµάνι δίνοντας πληροφορίες και υπηρεσίες για τους µελλοντικούς επισκέπτες .
η ανάπτυξη επίσης άλλων ακτοπλοϊκών συνδέσεων της Ύδρας εκτός των σηµερινών (πχ
µέσω της ακτής της Πελοποννήσου – Μετόχι, µπορούν να βελτιώσουν περεταίρω την
κίνηση του λιµένος της Ύδρας.) ιδιαίτερα σηµαντικό θεωρείται και η χάραξη
θαλασσίων διαδρόµων για την αδειοδότηση και χρήση υδροπλάνων για την Ύδρα. Τα
Υδροπλάνα λόγω της φυσιογνωµίας και της οικονοµικής θέσης του νησιού µπορούν να
αναλάβουν
σηµαντικό µερίδιο της κίνησης και της τοπικής
οικονοµίας. Η Ύδρα έχει εξέχουσα θέση σε περίπτωση όπου η Ελλάδα δηµιουργούσε
οριζόντιες γραµµές σύνδεσης Λιµένων (πχ από Λευκάδα έως Ρόδο κλπ)και όχι
κατακόρυφες(Θεσσαλονίκη -
Κρήτη, Πειραιάς - Κυκλάδες Πειραιάς - Κρήτη
κλπ) ή σύνδεσης µε τα κέντρα (πχ Νησιά µε την πρωτεύουσα των νοµών τους κλπ)
ΕΡ: Γιατί θέλουµε την ανάπτυξη του Λιµένος
της Ύδρας?
ΑΠ: Την ανάπτυξη του Λιµένος της Ύδρας την
θέλουµε για να µπορέσει να
ανταποκριθεί το λιµάνι, ως κύρια είσοδος στο
νησί, λόγω της αύξησης των
επισκεπτών στο νησί µε σκοπό την αύξηση του
εισοδήµατος των κατοίκων και
επιχειρηµατιών στο νησί, την µεγαλύτερη
προσέγγιση τουριστών και στη χώρα µας,
ΕΡ: Ποια είναι τα κύρια Χαρακτηριστικά του
Λιµανιού της Ύδρας τα οποία
δηµιουργούν και την κύρια διαφήµιση –
Ανάπτυξη της Ύδρας??
Το λιµάνι της Ύδρας πού µπορεί να στηρίξει την πιθανή
αύξηση των επισκεπτών της σχετικά µε τα άλλα πλησιέστερα ανταγωνιστικά νησιά??
ΑΠ: Ενώ πολλά από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά
της Ύδρας τα διαθέτουν και τα άλλα παραπλήσια ανταγωνιστικά νησιά µε την
Ύδρα(µικρό νησί, κοντά στην πρωτεύουσα της χώρας κλπ), η Ύδρα διατηρεί το
συγκριτικό πλεονέκτηµα λόγω της διατήρησης της αρχιτεκτονικής του Νησιού, της
µη µηχανικής κίνησης τροχοφόρων στο νησί και της µη χρήσης ως εξωτερικού των
κτιρίων το τσιµέντο, αλλά την πέτρα. Ακόµη λόγω της εδαφικής µορφολογίας της
Ύδρας, οι µεταφορές στο νησί γίνονται µε ζώα και όλοι οι παραπάνω λόγοι δεν
προβλέπετε να αλλοιωθούν τα επόµενα χρόνια, τόσο της κρατικής φροντίδας, όσο
και κύρια της θέσης και άποψης των κατοίκων του νησιού. Σηµαντικοί επίσης
παράγοντες είναι η ιστορία του Νησιού (προϊστορική, προβυζαντινή,
µεταβυζαντινή), η ναυτική της παράδοση, η
θρησκευτική της ιστορία, το φυσικό και
δοµηµένο περιβάλλον της, η απόστασή της από την πρωτεύουσα της χώρας, και η
συµµετοχή της χώρας στο ιστορικό, πολιτικό και θρησκευτικό γίγνεσθαι της
Ελλάδας και της Ευρώπης, ιδιαίτερα την εποχή της ελληνικής επανάστασης του 1821
και των Ναπολεόντειων πολέµων. Στην Ύδρα ακόµη συναντάµε τα περισσότερα
διατηρητέα ιστορικά κτίρια της επανάστασης του 1821 από οποιαδήποτε άλλη πόλη
της Ελλάδας. Η ποιότητα των θαλασσών της θεωρείται ιδανική και η έλλειψη
καυσαερίων και θαλάσσιας ρύπανσης καθιστούν την Ύδρα µοναδικό τόπο.
ΕΡ: Μπορεί να δηµιουργηθεί άλλο Λιµάνι
ανταγωνιστικό του Κεντρικού Λιµένα
της Ύδρας, επάνω στο Νησί??
ΑΠ: Ανταγωνιστικό Όχι. ∆εν το επιθυµούν
άλλωστε και οι κάτοικοι του νησιού.
Αυτό που µπορεί να δηµιουργηθεί είναι
δορυφορικά µικρότερα θεµατικά λιµάνια µε σκοπό την αποσυµφόρηση του Λιµανιού
και την αύξηση εν µέρει των επισκεπτών στην Ύδρα.(πχ Αλιευτικά καταφύγια, δηµιουργία
Μαρίνας στο Λιµάνι του Μανδρακίου, τη δηµιουργία προβλήτας για να
φορτοεκφορτώνουν πλοία µε υλικά και νερό σε διπλανά λιµάνια κλπ)
ΕΡ: Με τι οικονοµικά µέσα- εργαλεία µπορεί να
επιτευχθει η ανάπτυξη στο
Λιµάνι της Ύδρας??
ΑΠ: το Λιµάνι της Ύδρας είναι φυσικό Λιµάνι
µε τεράστιο ενδιαφέρον τόσο για την Ελλάδα, όσο και για την Ευρωπαϊκή Ένωση µε
σκοπό την εφαρµογή καινοτόµων εφαρµογών σεβόµενοι βέβαια την Φυσική του
κατάσταση, την φέρουσα ικανότητα του νησιού κλπ.
Έτσι µε δράσεις επικουρικές πού έχουν γίνει
έως σήµερα µπορούµε να ισχυριστούµε ότι το Λιµάνι της Ύδρας για την ανάπτυξή
του, µπορεί να αντλήσει πόρους από:
1. Την Ευρωπαϊκή Ένωση,
2. Παγκόσμια τραπεζικά δίκτυα
3. Εθνικούς Πόρους μέσα και από το πρόγραμμα
Δημοσίων επενδύσεων
(Περιφερειακά κονδύλια κλπ)
4. Ιδίους πόρους του Δήμου και του Λιμενικού
Ταμείου της Ύδρας και
5. Συμπράξεις ιδιωτικού και δημόσιου Τομέα
(ΣΔΙΤ)
ΕΡ: ποιος φορέας πρέπει κατ αρχήν να
αποφασίσει για την πιθανή ανάπτυξη η όχι του Λιµένα της Ύδρας?
ΑΠ: Το λιµάνι της Ύδρας παρόλο την διεθνή και
πανελλήνια εµβέλειά του, λόγω του σχετικά µικρού του µεγέθους και σεβόµενο την
φέρουσα ικανότητα του νησιού οι πρώτοι πού πρέπει να αποφασίσουν για την πιθανή
ανάπτυξη θα πρέπει να είναι οι κάτοικοι του νησιού και µόνο. Η απόφαση αυτή
πρέπει να προέλθει µέσα από θεσµικές διαδικασίες και τα ανάλογα όργανα
διοίκησης των δηµοτών της Ύδρας.
ΕΡ: ποια εµπόδια θα παρουσιασθούν σε µία
πιθανή µελλοντική ανάπτυξη του Λιµένος της Ύδρας
ΑΠ: Με δεδοµένο την σωστή και επιστηµονική
τεκµηρίωση των διαδικασιών για την ανάπτυξη του Λιµένος της Ύδρας και εφόσον
την επιθυµούν οι δηµότες και επιχειρηµατίες του Νησιού – σεβόµενοι απόλυτα το
φυσικό και δοµηµένο περιβάλλον, τότε τα βασικά εµπόδια πού θα παρουσιασθούν θα
είναι:
Οι χρηματοδοτήσεις του έργου βασισμένες σε
μεγάλο ποσοστό στην Πράσινη
Οικονομία
Οι αδειοδοτήσεις του έργου και ο χρόνος πού
απαιτείται
Το Νομικό καθεστώς της χώρας και ο
εναρμονισμός του με την ιδιαιτερότητα της Ύδρας
Η
σωστή Επιθετική τουριστική προβολή του νησιού
Οι
Επιπλέον Υπηρεσίες της οποίες μπορεί να προσφέρει ο Λιμένας της Ύδρας
Οι
συνέργειες με άλλα θεματικά δίκτυα
Οι
συνέργιες και πιθανή συνεκμετάλλευση του λιμένος εάν χρησιμοποιηθούν Ιδιωτικά κεφάλαια
Οι
συνέργιες και υπηρεσίες μέσω τηλεματικών εφαρμογών
Η
επιθετική οικονομική ανάπτυξη του Λιμένος Η ισόρροπη ανάπτυξη της οικονομίας του νησιού
και η κοινωνική του συνοχή.
ΕΡ: Πώς µπορούν να λυθούν τα όποια εµπόδια
δηµιουργηθούν για την πιθανή ανάπτυξη του Λιµένος της Ύδρας??
ΑΠ: Τα βασικά εµπόδια εάν έχουν προβλεφτεί θα
µπορέσουν να αντιµετωπισθούν µε διαφάνεια, ολοκληρωµένες επιστηµονικές θέσεις
και µε στήριξη όλων των εν δυνάµει εµπλεκοµένων φορέων της ανάπτυξης και χρήσης
του Λιµένος της Ύδρας. Η επίλυση των εµποδίων θεωρείται το µεγαλύτερο στοίχηµα
των υπευθύνων της διαχείρισης της ανάπτυξης του λιµένος
Συγκριτική
παρουσίαση της κατάστασης και των υποδοµών του Λιµένος της Ύδρας µε τους τοµείς
και τα τµήµατα της Λιµενικής πολιτικής της Ελλάδας.
Σε θέµατα Επιτελικού Λιµενικού Σχεδιασµού, το
Λιµάνι της Ύδρας
1)Το ∆ηµοτικό Λιµενικό Ταµείο Ύδρας µελετά
και δρα µε σκοπό µία σύγχρονη, αποτελεσµατική και οικονοµικά ανταποδοτική
λειτουργία του Λιµανιού της Ύδρας, τη βελτίωση των όρων, των συνθηκών και της
ποιότητας των παρεχοµένων λιµενικών υπηρεσιών, καθώς και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του στην παγκόσµια αγορά.
Τα τεχνικά και διοικητικά
εφόδια όµως είναι ελάχιστα και ως εκ τούτου,
η συνολική του πολιτική εξαρτάτε σε µεγάλο βαθµό από την χρηµατοδότησή του από
άλλους φορείς και την εθνική νοµολογία, όπως εφαρµόζετε ιδιαίτερα για την Ύδρα.
2) Ο συντονισµός της δράσης όλων των
συναρµόδιων σε θέµατα λιµένος φορέων και οργάνων της Ύδρας ( νοµικών προσώπων
δηµοσίου ή ιδιωτικού δικαίου) στο πλαίσιο της ασκούµενης Λιµενικής Πολιτικής
της Ύδρας γίνετε µέσα από το ∆ηµοτικό Λιµενικό Ταµείο Ύδρας, το Λιµεναρχείο και
το ∆ήµο όπου αυτοί απαιτούνται να συµµετάσχουν.
3) ∆εν έχει µελετηθεί και δεν υπάρχει
στρατηγική µε σκοπό τον καθορισµό του
ρόλου του Λιµένος της Ύδρας στο εθνικό
σύστηµα µεταφορών και στο
διευρωπαϊκό δίκτυο µεταφορών, καθώς και των
λειτουργιών του, στο πλαίσιο
ελεύθερου και θεµιτού ανταγωνισµού. Η πρώτη
ανάλογη µελέτη εργασία γίνεται τώρα από το Πρόγραµµα Developmed.
4) Η συνεργασία του Λιµένος της Ύδρας µε το
Υπουργείο Εθνικής Άµυνας για θέµατα εθνικής ασφάλειας και άµυνας της
χώρας, καθώς και τις λιµενικές αρχές της χώρας στο πλαίσιο της λιµενικής
πολιτικής, είναι πολύ καλή, συνεχής και το αποτέλεσµα αυτής της συνεργασίας
είναι η αδιατάρακτη λειτουργία του Λιµένος.
Ανάπτυξης
Λιµενικού Τοµέα
1) ∆εν υφίσταται συνεργασία µε τους αρµόδιους
φορείς για τη σύνδεση του
Λιµανιού της Ύδρας µε το συνολικό µεταφορικό
δίκτυο της χώρας (οδικό, σιδηροδροµικό, αεροπορικό) για την ανάπτυξη του
εθνικού λιµενικούσυστήµατος µεταφορών και των συνδυασµένων µεταφορών.
2)∆εν υπάρχει ως εκ τούτου και ιδιαίτερη
χρηµατοδότηση έρευνας στον τοµέα των συστηµάτων διαχείρισης και εξυπηρέτησης
λιµενικού τοµέα για την υποστήριξη ενός ανταγωνιστικού συστήµατος
συνδυασµένων µεταφορών.
3) Η ανάθεση έργου παροχής υπηρεσιών
συµβούλου, σε ηµεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά ή νοµικά πρόσωπα, για την παροχή
εξειδικευµένων γνώσεων – προτάσεων ή την επίλυση προβληµάτων ειδικής φύσης και
λιµενικής πολιτικής και η παροχή υπηρεσιών συµβούλου σε µελέτες ή προγράµµατα
που αφορούν στο δηµόσιο λιµενικό τοµέα, µέσω οργανωµένης κατάλληλης ερευνητικής
υποδοµής, γίνετε όπως προβλέπει η ανάλογη εθνική και Κοινοτική Νοµοθεσία. Σχέση
µε ∆ιεθνείς Οργανισµούς
1)Το Λιµάνι της Ύδρας δεν έχει αναπτύξει
δράση, ούτε έχει ιδιαίτερη συµµετοχή και συντονισµό ενεργειών υποστήριξης των
θέσεων της χώρας στις εργασίες τόσο των ∆ιεθνών Οργανισµών όσο και των οργάνων
της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο Ρόλος αυτός όµως είναι πάρα πολύ κρίσιµος και
πιστεύουµε ότι θα µπορούσε να αναπτυχθεί, µιας και η Τουριστική ιδιαιτερότητα
και µοναδικότητα στο Μεσογειακό χώρο της φυσιογνωµίας του Λιµανιού της Ύδρας,
θα µπορούσε να προσδώσει οφέλη και στην Εθνική Τουριστική Προβολή και κατ
επέκταση στο Ευρωπαϊκό τουριστικό προϊόν.
2) Η εισήγηση των µέτρων για την προσαρµογή
του θεσµικού πλαισίου της λιµενικής πολιτικής της Ύδρας σύµφωνα µε τις συνθήκες
που επικρατούν στην Ευρωπαϊκή Ένωση και σε διεθνές επίπεδο, γίνεται από τα
ανώτερα αρµόδια όργανα της Πολιτείας (Υπουργεία, Περιφέρεια κλπ).
3) Η παρακολούθηση των εξελίξεων που
σχετίζονται µε τη διαµόρφωση και την εφαρµογή της συναφούς νοµοθεσίας, γίνεται
σε συνεργασία µε το ∆ήµο και το Λιµεναρχείο Ύδρας, το ίδιο ισχύει και για την
παρακολούθηση και αξιολόγηση θεµάτων λιµενικής πολιτικής και των µέτρων που
λαµβάνονται σε Ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο για τη βελτίωση συνθηκών και
ανάπτυξη των λιµένων
5) δεν υπάρχει ξεχωριστή Υπηρεσία η οποία
έχει ως έργο της την παρακολούθηση εφαρµογής του σχετικού Κοινοτικού ∆ικαίου.
6) Ο χειρισµός θεµάτων λιµενικής πολιτικής
και απαλλαγής των λιµενικών τελών στα πλαίσια της αµοιβαιότητας ή του µάλλον
ευνοούµενου κράτους στο πλαίσιο διµερών σχέσεων – συµφωνιών µε τρίτες χώρες,
δεν έχει εφαρµογή στο Λιµάνι της Ύδρας.
Οργάνωσης
– Λειτουργία και Εκµετάλλευσης Λιµένος
Εποπτεία
Φορέων ∆ιοίκησης Λιµένων
1) Η παρακολούθηση της εφαρµογής της
ισχύουσας νοµοθεσίας ως προς τη διοίκηση, οργάνωση, λειτουργία και εκµετάλλευση
του λιµανιού της Ύδρας και η συνεργασία µε τους αρµόδιους φορείς στο πλαίσιο
υλοποίησης της εθνικής πολιτικής λιµένων γίνεται από το Υπουργείο Εµπορικής
Ναυτιλίας, πλην όµως δεν υπάρχει ξεχωριστή Εθνική πολιτική λιµένος της Ύδρας .
2) επίσης από το ίδιο Υπουργείο γίνεται και η
παρακολούθηση της εφαρµογής της ισχύουσας νοµοθεσίας ως προς τη λειτουργία και
εκµετάλλευση του Λιµανιού και του Λιµενικού Ταµείου της Ύδρας καθώς και η
παροχή αρωγής και η συνεργασία µε τους αρµόδιους φορείς εκµετάλλευσης του στο
πλαίσιο υλοποίησης της εθνικής πολιτικής λιµένων.
3) Επίσης, σύµφωνα µε την εθνική νοµοθεσία,
στο πλαίσιο της ασκούµενης εποπτείας των φορέων διοίκησης και εκµετάλλευσης του
Λιµανιού της Ύδρας από το Υπουργείο Εµπορικής ναυτιλίας, το Συγκεκριµένο
Υπουργείο µπορεί να εισηγηθεί επί των προσφυγών ενώπιον στο αρµόδια δικαστήρια,
λόγω του ότι το ∆ηµοτικό Λιµενικό Ταµείο είναι Νοµικό πρόσωπο πού ανήκει στο
∆ήµο της Ύδρας (Οργανισµός Τοπικής Αυτοδιοίκησης – Νοµικό Πρόσωπο ∆ηµοσίου
∆ικαίου).
4) Η συνεργασία µε τις αρµόδιες ∆ιευθύνσεις
του Υπουργείου Εµπορικής Ναυτιλίας επί των θεµάτων ασφαλείας, τάξης και οµαλής
λειτουργίας των λιµένων της χώρας και ασφαλείας ναυσιπλοΐας είναι σε άριστο
επίπεδο και το Λιµάνι της Ύδρας συµµορφώνεται πλήρως και άµεσα σε οποιαδήποτε
υπόδειξη..
Παραχώρηση και Εκµετάλλευση Χώρων Λιµένος
Ύδρας
1) Η διαµόρφωση του θεσµικού πλαισίου που
αφορά στην παραχώρηση της εκµετάλλευσης χώρων λιµένων σε ιδιώτες,
φυσικά ή νοµικά πρόσωπα έναντι συµµετοχής του ιδιωτικού κεφαλαίου στην
κατασκευή έργων λιµενικής υποδοµής και ο έλεγχος των σχετικών συµβάσεων
παραχώρησης, δεν έχει αναπτυχθεί στην Ύδρα µέχρι σήµερα. Μεγάλα
σκάφη τα οποίαχρησιµοποιούν µόνιµες θέσεις στο Λιµάνι της Ύδρας, απλώς
ενοικιάζουν το χώρο. Μπορεί να αναπτυχθεί αυτή η δυναµική
στο Λιµάνι της Ύδρας και είναι ένα από τα Βασικά πλεονεκτήµατα που
µπορούν να προκύψουν για το Λιµένα της Ύδρας. Μπορεί να συµφωνηθεί αντί
πληρωµής ενοικίου θέσεων, η κατασκευή σε δορυφορικό λιµάνι µε την Ύδρα
µίας σχετικής προβλήτας µε σκοπό και την αποσυµφόρηση του Λιµανιού
(πλοίο πού χρησιµοποιεί µόνιµα θέση στο Λιµάνι φορτοεκφόρτωσης, να αναλάβει
συµµετοχικά τη δηµιουργίαανάλογης προβλήτας στο Μανδράκι κ εξόφλησης
της συµµετοχής του µέσα από τη δηµιουργία Σ∆ΙΤ PPP).
2)Λόγω του µικρού µεγέθους του Λιµένα της Ύδρας
και των έως τώρα έργων στο λιµάνι, δεν υφίσταται ανάλογη διαµόρφωση του
θεσµικού πλαισίου αξιοποίησης των υφισταµένων ή προβλεπόµενων να κατασκευασθούν
εγκαταστάσεων, καθώς και η µέριµνα για την εναρµόνιση των συνθηκών οργάνωσης
και λειτουργίας των λιµένων µε τις απαιτήσεις της συνολικής πολιτικής Τιµολογιακής
Πολιτικής.
1. Η παρακολούθηση των θεµάτων που αφορούν τα
πάσης φύσεως λιµενικά τιµολόγια, δικαιώµατα και τέλη στο πλαίσιο
υλοποίησης της εθνικής πολιτικής λιµένων, του Εθνικού και Κοινοτικού ∆ικαίου
και των αρχών του ελεύθερου και θεµιτού ανταγωνισµού γίνεται κατά κύριο λόγω
µε φροντίδα του ∆ηµοτικού Λιµενικού Ταµείου Ύδρας.
2. Η παρακολούθηση, ο έλεγχος της ορθής
βεβαίωσης και είσπραξης των εσόδων γίνεται από το ∆ηµοτικό Λιµενικό Ταµείο Ύδρας.
3. Στην Ύδρα δεν υπάρχουν εισπράξεις από
πλοηγικά δικαιώµατα.
4. Η εποπτεία του καθορισµού από τους
αρµόδιους φορείς διοίκησης των λιµένων χώρων παραβολής ή πρυµνοδέτησης
τουριστικών σκαφών στην θαλάσσια περιοχή του λιµένα και της τιµολογιακής
πολιτικής για τα συγκεκριµένα σκάφη γίνεται από το ∆ηµοτικό Λιµενικό Ταµείο
Ύδρας και µε την υποστήριξη του Λιµεναρχείου Ύδρας.
5. ∆εν υπάρχει ειδικό τµήµα για την
συγκέντρωση συναφών στοιχείων και καταγραφή της τιµολογιακής πολιτικής άλλων
παρόµοιων λιµένων ξένων χωρών για µελέτη και ανάλογη αξιοποίηση.
Η
∆ιεύθυνση Λιµενικών Υποδοµών του ΥΕΝ και η σύγκρισή του µε τις
δυνατότητες
του Λιµένος της Ύδρας :
Ανάπτυξης
και Βελτίωσης Λιµενικών Υποδοµών της Ύδρας
1. Η µέριµνα της επιθεώρησης των λιµενικών
υποδοµών και εγκαταστάσεων, η έγκριση του προγραµµατισµού συντήρησης αυτών,
καθώς επίσης και η µέριµνα της εκτέλεσης από τους αρµοδίους φορείς έργων
βελτίωσης των λιµενικών εγκαταστάσεων για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας γίνεται
κατά κύριο Λόγω από το ∆ηµοτικό Λιµενικό Ταµείο µε την Υποστήριξη του
Λιµεναρχείου Ύδρας.
2. Η εξασφάλιση χρηµατικών πόρων βελτίωσης,
αναβάθµισης και ανάθεσης
εκτέλεσης έκτακτων επισκευαστικών εργασιών –
αναγκών ή παρεµβάσεων στο Λιµάνι της Ύδρας και η εκτέλεσή τους από τους
αρµόδιους φορείς σύµφωνα µε τις καθοριζόµενες προτεραιότητες γίνεται σε µικρή
κλίµακα από το ∆ήµο της Ύδρας.
3.∆εν υπάρχει επιστηµονικό προσωπικό για την
ανάθεση έργου παροχής υπηρεσιών συµβούλου, σε ηµεδαπά ή αλλοδαπά φυσικά ή
νοµικά πρόσωπα. Η δε εκπόνηση µελετών λιµενικού τοµέα, καθώς η παροχή
υπηρεσιών συµβούλου σε µελέτες και έργα που αφορούν στο δηµόσιο λιµενικό τοµέα
γίνεται µέσω διαγωνισµών σε τρίτους.
4.Η ανάληψη πρωτοβουλιών και η αναζήτηση
τρόπων και µεθόδων αξιοποίησης των χώρων της ζώνης Λιµένα είναι περιορισµένες
λόγω της ιδιοµορφίας του λιµένος της Ύδρας ως διατηρητέος χώρος προστατευόµενος
από το Υπουργείο Πολιτισµού..
5.∆εν υπάρχει υπηρεσία µε το ανάλογο
επιστηµονικό προσωπικό για την παρακολούθηση των διεθνών τεχνολογικών
εξελίξεων στα πλοία, στα µέσα φορτοεκφόρτωσης για το λιµάνι της Ύδρας, ούτε
µέριµνα προσαρµογής των λιµενικών εγκαταστάσεων στις εξελίξεις αυτές.
Σηµαντικός ανασταλτικός παράγων σε αυτό είναι το Υπουργείο Πολιτισµού και το
Περιβάλλοντος
Μελετών
και Έργων της Ύδρας
1. Η ανάθεση εκπόνησης µελετών εκτέλεσης
λιµενικών έργων σε έργα µικρήςκλίµακας γίνονται από το ∆ηµοτικό Λιµενικό
Ταµείο Ύδρας.
2. Ο έλεγχος της επάρκειας των µελετών και
έργων του λιµενικού τοµέα και της συµβατότητας αυτών µε την εθνική λιµενική
πολιτική, τους τύπους των πλοίων και τις ανάγκες της περιοχής ή της χώρας
γίνεται από το Υπουργείο Εµπορικής Ναυτιλίας.
3. Η διατύπωση απόψεων επί µελετών που
σχετίζονται µε περιβαλλοντικούς όρους,
εκτέλεση λιµενικών έργων, τοποθέτηση πλωτών
κατασκευών και τα συναφή θέµατα εντός και εκτός Ζώνης Λιµένα γίνεται από τις
εθνικές υπηρεσίες της χώρας µε δικό τους επιστημονικό προσωπικό.
4. ∆εν υπάρχει ξεχωριστή ειδική υπηρεσία µε
ανάλογο επιστηµονικό προσωπικό για την εποπτεία και τον έλεγχο της εφαρµογής
των Αναπτυξιακών Προγραµµάτων και Μελετών ∆ιαχείρισης ( Master Plan ) του
Λιµανιού της Ύδρας όπου θα ενέκρινε η Επιτροπή Σχεδιασµού και Ανάπτυξης
Λιµένων.
5. Ο καθορισµός των ενδεικνυόµενων µέτρων,
για την εκτός και εντός ζώνης λιµένος εξασφάλιση της προστασίας του αιγιαλού,
παραλίας και θάλασσας από κάθε είδους εκτέλεσης έργων ή επεµβάσεις που
αλλοιώνουν τον κοινόχρηστο χαρακτήρα τους και η παρακολούθηση της εφαρµογής
τους γίνεται καταρχήν από τις Λιµενικές Αρχές της Ύδρας
Μηχανογράφηση
– Βάση δεδοµένων και Προβολής Λιµένος Ύδρας.
1. ∆εν υπάρχει ηλεκτρονική καταγραφή και
παρακολούθηση της γενικότερης λιµενικής υποδοµής της Ύδρας διαθέσιµη στο
κοινό (έργα, µελέτες, προβλήµατα, λειτουργικές παρεµβάσεις, απαιτήσεις των
φορέων για αναβάθµιση του Λιµανιού, απαιτήσεις των πλοίων της ακτοπλοΐας και
των χαρακτηριστικών τους κλπ )
2. ∆εν υπάρχει Ηλεκτρονικό σύστηµα πληρωµής
των λιµενικών τελών, κατάλογος λιµενικών τελών και επιβαρύνσεων και υπηρεσιών
του λιµένα.
3. ∆εν υπάρχει ηλεκτρονική παρουσίαση στο
κοινό των µελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, των έργων στον αιγιαλό και
παραλία τού λιµένος της Ύδρας, των παρεµβάσεων, των Οδηγιών της Ε.Ε. που αφορούν
τα λιµάνια µεγέθους και είδους της Ύδρας.
4. ∆εν υπάρχει ηλεκτρονική δηµόσια παρουσίαση
της καταγραφής όλων των θεµάτων που αποστέλλονται σε όλους τους
συναρµόδιους φορείς για θέµατα κατασκευής, λειτουργίας και εκµετάλλευσης του
λιµανιού της Ύδρας όπως επίσης και η τήρηση των πάσης φύσεως αρχείων σε
ηλεκτρονική µορφή.
5. Υπάρχει ηλεκτρονική αποτύπωση του Λιµανιού
της Ύδρας µέσα από το διαδίκτυο κατατοπιστική για τους χώρους υποδοχής των
πλοίων, ακατάλληλη όµως για πλεύση
6. ∆εν υπάρχει ξεχωριστή Λιµενική τουριστική
προβολή για εµπορική χρήση για το Λιµάνι της Ύδρας ∆ιαφήµιση, ιστοσελίδα,
συµµετοχή σε διεθνείς εκθέσεις, ηλεκτρονική κράτηση θέσεων, συµµετοχή σε
διεθνείς οργανισµούς κλπ)
7. Η τήρηση στατιστικών στοιχείων που αφορούν
τις αφιξαναχωρήσεις πλοίων, τον αριθµό επιβαινόντων και τον αριθµό των πλοίων
γίνεται από το Λιµεναρχείο της Ύδρας.
7. ∆εν υπάρχει εγκατάσταση
ναυπηγοεπισκευαστικών και συναφών βιοµηχανιών µέσα στη χερσαία ζώνη.
8. ∆εν υπάρχουν διαθέσιµα σχεδιαγράµµατα για
το κοινό ανηρτηµένα και
σχεδιάγραµµα προσδιορισµού θέσεων.
9. Υπάρχει σήµανση στα όρια των χώρων
προσδιορισµού θέσεων και η τήρηση γίνεται µε τη φροντίδα του Λιµεναρχείου Ύδρας
Εφαρµογή
του Κώδικα ISPS
Το λιµάνι της Ύδρας Ακολουθεί όπου είναι
εφικτό το Προσχέδιο Εγχειριδίου Οδηγιών σχετικά µε την εφαρµογή του Κώδικα
ISPS σε πλοία και Λιµενικές εγκαταστάσεις.
Σχέση
Λιµένος µε τον κύριοι οικισµό της Ύδρας
Το Λιµάνι της Ύδρας εφάπτεται της πόλης της
Ύδρας και είναι το κέντρο λειτουργίας της πόλης. Για το λόγο αυτό δεν υπάρχει
ενδιάµεσο µεταφορικό µέσο από το λιµάνι έως την πόλη. Όλη η διακίνηση αγαθών
και προϊόντων γίνετε µέσα από το λιµάνι. Η Ύδρα δεν έχει εµπορική εξαγωγική
δραστηριότητα (δεν εξάγει προϊόντα) και για το λόγο αυτό δεν διαθέτει
εγκαταστάσεις για την χρήση αυτή.
Τα προϊόντα πού εισάγονται στην Ύδρα
διοχετεύονται αµέσως και για αυτό δεν διαθέτει ανάλογες εγκαταστάσεις (αποθήκες
ψυγεία κλπ). Επίσης οι µεταφορές από τα πλοία στο λιµάνι προς τον οικισµό
γίνονται µε καρότσια χειροκίνητα και µε ζώα, διατηρώντας στο ακέραιο τη
φυσιογνωµία της Ύδρας
Σωστικά
Πυροσβεστικά Μέσα.
Το Λιµάνι της Ύδρας δεν διαθέτει ξεχωριστή
Μονάδα σωστικών και πυροσβεστικών µέσων για περίπτωση ανάγκης. Υπάρχει όµως
ικανοποιητικό σύστηµα του ∆ήµου για πυρόσβεση µε γλυκό και θαλάσσιο νερό
(µόνιµο σύστηµα πυρόσβεσης, κεντρικό δίκτυο Ύδρευσης µε connection στο λιµάνι
και φορητή αντλία νερού, στο λιµάνι επίσης σταθµεύει και µικρό όχηµα
πυροσβεστικής του ∆ήµου)
Παρατήρηση:
• ∆εν υπάρχουν στατιστικά στοιχεία για τα
ιδιωτικά σκάφη στο Λιµάνι της Ύδρας.
• Μεγάλος αριθµός σκαφών πού πηγαίνει στα
όρια της Ύδρας δεν µπαίνει στο λιµάνι αλλά σε διάφορους µικρούς κολπίσκους
και δεν έχουν καταµετρηθεί.
Μελέτες πού έχουν γίνει για το Λιµάνι της
Ύδρας
«Σχέδιο Παραλαβής & ∆ιαχείρισης Αποβλήτων
Πλοίων στο Λιµάνι της Ύδρας»
Φορέας: ∆ηµοτικό Λιµενικό Ταµείο Ύδρας
∆υναµικότητα: 1.870 σκάφη/µήνα
Αντικείμενο: Εκπόνηση του σχεδίου για την
παραλαβή & διαχείριση των αποβλήτων από τα πλοία που συνήθως καταπλέουν στο λιµάνι της Ύδρας,
σύµφωνα µε τις απαιτήσεις της Οδηγίας 2000/59/ΕΚ
Αγορά
και Πόντισης Ναυδέτου .
Βρίσκετε σε εξέλιξη ο διαγωνισµός ανάθεσης
του έργου ενώ έχουν ολοκληρωθεί από
το ∆ηµοτικό Λιµενικό Ταµείο της Ύδρας οι
δικές του ενέργειες. 26
Προβλεπόµενος αριθµός προσέγγισης σκαφών στο
λιµάνι της Ύδρας
Σύµφωνα και µε προηγούµενο σχέδιο οι αρχές
προβλέπουν ότι το µέγιστο αριθµό
σκαφών πού µπορεί να φιλοξενήσει το λιµάνι
της Ύδρας είναι εως και 2.000 σκάφη
ανά µήνα διαφόρων διαστάσεων.
ΠΡΟΟ∆ΟΣ Local Action Plan of port of HYDRA
• Σήμερα έχει ήδη δρομολογηθεί η κατασκευή
Θαλάσσιου Σημαντήρα Τσαμαδούρας και η πόντισή της στην Ύδρα,
• έχει γίνει συνάντηση ιδιοκτήτων ημερήσιων
κρουαζιερόπλοιων με τον γενικό
Γραμματέα Τουρισμού κο Γεώργιο Πουσσαίο
• Το ΕΔΜΝ έχει εντάξει σε ένα ευρωπαϊκό
πρόγραμμα έξυπνων τηλεματικών
εφαρμογών (smart
islands)το Λιμάνι της Ύδρας. Το συγκεκριμένο έργο
ξεκινά η εφαρμογή του αρχές του 2011 και ολοκληρώνετε τέλη του 2012. Προβλέπεται
τρισδιάστατη απεικόνιση σημείων ενδιαφέροντος του Λιμένος της Ύδρας,
Ηλεκτρονικές πληροφορίες του Λιμένος, Ηλεκτρονικές κρατήσεις θέσεων, δρομολόγια
κλπ
Οµάδα Σύνταξης του Local Action Plan of port of HYDRA
• Ελευθέριος Σ Κεχαγιόγλου
• GIAN ANDREA PAOLO GARΑNCINI
• Ελένη
Ινιωτάκη
•
Κωνσταντίνος Κωστέλλος
Και µε
την υποστήριξη των τοπικών Λιµενικών αρχών, Πλοιάρχων του Εµπορικού ναυτικού,
φορέων διαχείρισης του λιµανιού της Ύδρας και επιστηµονικού προσωπικού.
Αποτέλεσµα
της εργασίας του Local Action Plan of port of HYDRA είναι και η παρουσίαση
του Ppt στην επιτροπή
παρακολούθησης του προγράµµατος DEVELOPMED στην Λάρνακα της
Κύπρου το 2010
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου